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奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤技術(shù)平臺(tái)打造而成，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強(qiáng)度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì)，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場(chǎng)，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。

歐馬可的介紹：舒適性、科技感可圈可點(diǎn)而整體的內(nèi)飾來說，本身其就擁有2200mm的寬體駕駛室，所以來說駕乘空間是非常寬敞的，配上氣囊座椅，支持靠背、高度等的調(diào)節(jié)，福田歐馬可服務(wù)站，確實(shí)帶來了非常不錯(cuò)的舒適度。

而整體的科技感來說還是可圈可點(diǎn)的，其儀表盤依舊是熟悉的對(duì)稱設(shè)計(jì)。儀表盤里左邊的是轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表；而右邊是速度表、油箱表。而中間來說則可顯示水溫、故障碼等，還是非常直觀的，便于駕駛員觀察。

不過直觀感覺這款駕駛室并不是很寬，尤其是和后面貨箱對(duì)比來看。原來這款歐馬可S3城配版的駕駛室車身寬是1880mm，福田歐馬可4S店，略窄的駕駛室也是輕量化的一個(gè)體現(xiàn)。

據(jù)了解歐馬可城配版還有款更窄一些駕駛室，車身寬1730mm，福田歐馬可，是核載2人的。1800mm這個(gè)尺寸屬于中體車身，可以核載3人的。

駕駛室雖然略窄了些，不過后面的貨箱可不小，貨箱內(nèi)尺寸長(zhǎng)4140mm，福田歐馬可經(jīng)銷商，寬2100mm，高2100mm，貨箱容積達(dá)18立方有余。針對(duì)一些大尺寸貨物，還是大貨箱更得心應(yīng)手。

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