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2016年，正值福田奧鈴“總角之際”，如今的福田奧鈴已是中國中端輕卡領(lǐng)品牌，天津奧鈴超級卡車，在中國輕卡界早已獨領(lǐng)騷。但是，福田奧鈴今日的成就不是一蹴而就的，天津奧鈴輕卡，12歲的福田奧鈴無疑是經(jīng)歷了一個漫長且不斷求索的成長過程。

從2004年奧鈴一代產(chǎn)品奧鈴捷運投放全國并引導(dǎo)中國輕卡的升級換代，天津奧鈴，到2010年，奧鈴第二代產(chǎn)品搭載康明斯動力的奧鈴CTX上市，開啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀元。再到4月在北京國際車展推出8月8日的中國款城市物流4.0超級輕卡，即福田奧鈴第三代產(chǎn)品福田奧鈴CTS超級輕卡，實現(xiàn)了可靠性、舒適安全性、動力性和運營效率的四大突破，福田奧鈴將中國輕卡推向效革新的發(fā)展新階段。

福田奧鈴CTX康明斯動力國IV新品采用了德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器，成就了整車卓越的操控性。細高齒設(shè)計，關(guān)鍵齒輪采用精磨，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動效率超過96%。同時，操縱機構(gòu)采用德國舍弗勒技術(shù)、雙錐面同步器，同步器容量大，傳動效率高，使換擋更加便捷和清晰。再加上，天津奧鈴汽車，經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)精心優(yōu)化后橋，使整車的匹配更為合理，大幅提高了產(chǎn)品的使用壽命；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低，即使是長時間的行駛，也能夠舒適應(yīng)對。康明斯ISF3.8升發(fā)動機、德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器和經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)優(yōu)化后橋構(gòu)成了奧鈴CTX的黃金組合，形成了奧鈴CTX康明斯動力國IV新品超高的產(chǎn)品力。

頂篷采用多層復(fù)合材料，改善了駕駛室內(nèi)部的隔熱、降噪性能。車門密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結(jié)構(gòu)，采用密封條的底部增加倒鉤分別與車門內(nèi)外板相固定，解決車門窗臺密封條易脫落、漏水等問題。整車電磁抗干擾性達到行業(yè)水平，避免大功率電器工作時產(chǎn)生的電磁波對其他電器元件的影響，造成安全隱患，確保車輛的安全性和舒適性。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭，更可靠。新型玻璃升降器及其電動控制系統(tǒng)，使升降更順暢、更自然。

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