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另外本次發(fā)布的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV新品在環(huán)保技術(shù)方面的突破更是成為整個(gè)輕卡市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，輕卡市場(chǎng)的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已經(jīng)迫在眉睫，它不僅是節(jié)能環(huán)保需求，更是未來(lái)中輕卡競(jìng)爭(zhēng)的根本核心點(diǎn)，但是實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放對(duì)于輕卡行業(yè)來(lái)說(shuō)絕不是短期行為可以達(dá)到的，而奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV產(chǎn)品的推出將標(biāo)志著中輕卡的技術(shù)又提升至一個(gè)全新的高度，也使得奧鈴品牌從此在中端輕卡市場(chǎng)具有了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必將引導(dǎo)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。　

 

 

動(dòng)力配置

動(dòng)力采用先進(jìn)四氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的輕卡——奧鈴超越雷沃動(dòng)力輕卡，再次走在行業(yè)的前列。奧鈴超越輕卡配裝的雷沃發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界上先進(jìn)的四氣門(mén)技術(shù)，四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴及燃燒室布置更合理，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣阻力，提高進(jìn)、排氣效率，因此采用了四氣門(mén)技術(shù)能保證燃油燃燒更充分，天津福田貨車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，更加寧?kù)o，也更省油，動(dòng)力更強(qiáng)勁，駕駛起來(lái)更舒適，綜合性能優(yōu)于兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適性及經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)特別明顯。雷沃四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到104KW，燃油利用率高，節(jié)油15%以上。

2012年，奧鈴品牌在中端輕卡市場(chǎng)取得先的同時(shí)，推出奧鈴中卡，進(jìn)入城際物流市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。奧鈴品牌已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)行業(yè)增幅一，天津福田售后，2012年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，在整體市場(chǎng)下滑的情況實(shí)現(xiàn)13.5%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有有率達(dá)到30%，已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)輕卡升級(jí)換代。

2011年，奧鈴品牌進(jìn)一步完善奧鈴CTX、奧鈴TX產(chǎn)品線，強(qiáng)化城市物流市場(chǎng)，業(yè)務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提升，天津輕型貨車(chē)，端產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)提升，基本奠定了奧鈴品牌在中端輕卡市場(chǎng)的地位。

2010年，推出康明斯動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的奧鈴CTX 3.8產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，品質(zhì)提升，天津福田，提升業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值，開(kāi)啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。以勒芒賽為平臺(tái)成功將奧鈴CTX 產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)，快速提升品牌知名度和美譽(yù)度;年銷(xiāo)量突破6 萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)兩年同比增長(zhǎng)超過(guò)50%;實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)和品牌提升的雙豐收。

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